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ATOS阿托斯柱塞泵使用故障分析
點(diǎn)擊次數(shù):1193 更新時(shí)間:2016-10-18 打印本頁面 返回

ATOS阿托斯柱塞泵使用故障分析
意大利ATOS柱塞泵輸出流量波動與很多因素有關(guān)。對變量泵可以認(rèn)為是變量機(jī)構(gòu)的控制不佳造成,如異物進(jìn)首*首先進(jìn)入變量機(jī)構(gòu),在控制活塞上劃出階痕、磨痕、傷痕等,造成控制活塞運(yùn)動不穩(wěn)定。由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差,都會造成控制活塞運(yùn)動不穩(wěn)定。流量不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力波動。這類故障一般要拆開液壓泵,更換受損零部件,加大阻尼,提高彈簧剛度和控制壓力等。
意大利ATOS柱塞泵輸出壓力異常
意大利ATOS柱塞泵的輸出壓力是由負(fù)載決定的,與輸首*首先進(jìn)入轉(zhuǎn)矩近似成正比。輸出壓力異常有兩種故障。
(1)輸出壓力過低
當(dāng)泵在自吸狀態(tài)下,若進(jìn)油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸、單向閥、換向閥等有較大的泄漏,均會使壓力升不上去。這需要找出漏氣處,緊固、更換密封件,即可提高壓力。溢流閥有故障或調(diào)整壓力低,系統(tǒng)壓力也上不去,應(yīng)重新調(diào)整壓力或檢修溢流閥。如果液壓泵的缸體與配流盤產(chǎn)生偏差造成大量泄漏,嚴(yán)重時(shí),缸體可能破裂,則應(yīng)重新研磨配合面或更換液壓泵。
(2)輸出壓力過高
若回路負(fù)載持續(xù)上升,泵的壓力也持續(xù)上升,當(dāng)屬正常。若負(fù)載一定,泵的壓力超過負(fù)載所需壓力值,則應(yīng)檢查泵以外的液壓元件,如方向閥、壓力閥、傳動裝置和回油管道。若zui大壓力過高,應(yīng)調(diào)整溢流閥。
意大利ATOS柱塞泵振動和噪聲
意大利ATOS柱塞泵振動和噪聲是同時(shí)出現(xiàn)的。它們不僅對機(jī)器的操作者造成危害,也對環(huán)境造成污染。
(1)機(jī)械振動和噪聲
如泵軸和電機(jī)軸不同心或頂死,旋轉(zhuǎn)軸的軸承、聯(lián)軸節(jié)損傷,彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產(chǎn)生噪聲。對于高速運(yùn)轉(zhuǎn)或傳輸大能量的泵,要定期檢查,記錄各部件的振幅、頻率和噪聲。如泵的轉(zhuǎn)動頻率與壓力閥的固有頻率相同時(shí),將會引起共振,可改變泵的轉(zhuǎn)速以消除共振。
(2)管道內(nèi)的噪聲
ATOS阿托斯柱塞泵使用故障分析
意大利ATOS柱塞泵結(jié)構(gòu)形式柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結(jié)構(gòu)形式;柱塞缸由于徑向柱塞泵
柱塞向上供油,當(dāng)上預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時(shí),泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,停止供油。此后柱塞還要上預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行,當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧的作用下,柱塞又下預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)。
結(jié)論:通過上述討論,得出下列結(jié)論
①柱塞往復(fù)運(yùn)動總預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行程L是不變的,由凸輪的升程決定。
②柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行程,供油預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行程不受凸輪軸控制是可變的。
③供油開始時(shí)刻不隨供油預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行程的變化而變化。
④轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時(shí)刻,從而改變供油量。
ATOD部分柱塞泵型號:
ATOS柱塞泵PVPC-CH-5073/1D-IX 24DC
ATOS柱塞泵PVPC-CZ-5073/1D 12
ATOS柱塞泵PVPC-LQZ-5073/1D 11
ATOS柱塞泵PVPC-LW4046/1D 10
ATOS柱塞泵PVPC-IZQZ-3029/1D
ATOS柱塞泵PVPC-LZQZ-3029/1D/18
ATOS柱塞泵PVPC-LZQZ4046/1D
ATOS柱塞泵PVPC-LZQZ4046/1D/18
ATOS阿托斯柱塞泵使用故障分析
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